Grand Banks 42 Classic TRAWLER
Vie a Bord Possible
- Bateau REF# · 315451
- Longeur hors tout · 12.45m
- Année · 1973
- Construction · Fibre de Verre
- Coque · A déplacement
- Couchettes · 8
- Moteur · 2 x gasoil 120cv, FORD LEMON (1973)
- Visible à · East ILe de France or Normandy
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Détails supplémentaires
| Architecte | Ken Smith |
|---|---|
| Chantier | American Marine |
| Visible à | East ILe de France or Normandy |
| Capacité carburant | 1,600.0 L Total - 2 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 750.0 L Total - 2 Cuve(s) |
| Capacité réservoir eaux noires | 250.0 L Total - 1 Cuve(s) |
Mécanique
| Moteur | 2 x gasoil 120cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | FORD LEMON (1973) |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Direct |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 3 Blades Bronz |
| Consommation carburant (approx) | 14.0 L /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 8 noeuds |
| Vitesse Max | 12 noeuds |
2 moteur Diesel Ford Lemon de 120 CV de 1973
Le moteur tribord a été refit en 2013 et totalise 473 heures de navigation depuis
Le moteur bâbord a été refit en 2015 et totalise 303 heures de navigation depuis
Le propriétaire nous communique une consommation de 14 l /h pour les 2 moteurs, en navigation maritime à ma vitesse de 8 Knots.
La vitesse maximale est de 11 knots.
1 batterie destinée au démarrage moteur et 2 batteries pour les servitudes.
Les batteries sont rechargées par les moteurs en navigation et la prise de quai.
Une liste des travaux effectués est disponible ainsi que le suivi de maintenance.
Dimensions
| Longeur hors tout | 12.45m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 11.80m |
| Bau | 4.13m |
| Tirant d'eau Max | 1.28m |
| Tirant d'Air | 3.65m |
| Deplacement | 15,000kg |
| Hauteur sous barrots | 2.00m |
| Stationnement | Marina |
Systèmes électriques
12 batterie volts, 240 tension d'alimentation à quai, 3 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai
Construction
| Construction | Fibre de Verre |
|---|---|
| Coque | A déplacement |
| Finition | Peinture finition |
Bateau Mythique du chantier AMERICAN MARINES, ce GRAND BANKS 42 CLASSIC de 1973 construit en fibre de verre représente la nouvelle génération de cette série.
Aménagements
| Nombre total de couchages | 8 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 3 |
| Nombre de lits simples | 2 |
| Cabines | 2 |
| Lavabo | 2 |
| Douche | 2 |
| Climatisation | 1 Climatisation Unités |
| Toilettes | 2 Toilettes (électrique) |
Deux portes latérales permettent l'accessibilité à l'intérieur du bateau. La timonerie, spacieuse, cosy et très lumineuse offre une vision panoramique sur l'extérieur. Cet espace est composé sur sa partie arrière d'un grand salon avec sellerie cuire récente pouvant également faire office de double couchage d'appoint. A noter que le salon est équipé d'une glacière sous un siège de la banquette, d'un bar et d'une machine à glaçons Sur l'avant à tribord le poste de pilotage avec ses instruments de navigation Radar, GPS, sondeur détecteur de poissons permettant des navigations maritimes hauturières. A bâbord une belle cuisine, bien équipée cuisinière gaz 3 feux , four multifonction (four, grill, micro-ondes) Réfrigérateur fonctionnant sur le 12 volt et le 220 volt. En contre bas sue l'arrière, la cabine du propriétaire composée de 2 couchettes doubles de 120 x 190 cm séparées par un coin bureau. Vaste salle de bain privative à tribord avec baignoire sabot, lavabo et WC électriques. Nombreux rangements, penderies profondes. en contre bas du poste de pilotage le pick avant est composée d'une cabine avec 2 couchettes simples de 84 cm aux épaules, 70 cm aux pieds x 190 cm de long. Cabine avec salle d'eau indépendante comprenant une douche un lavabo et un WC électrique ELECTROSCAN avec centrale d'épuration fonctionnant à l'eau de mer 'ou avec du sel). Nombreux rangements et vastes penderies.
La hauteur sous barrot est de 2.00 m dans tout le bateau.
L'eau chaude est fournie par un chauffe eau électrique d'une cinquantaine de litres.
2 gros radiateurs électriques, et 4 petits radiateurs soufflant fonctionnant sur le 220 V assurent le chauffage.
Bateau climatisé.
2 Cuves inox récentes pour l'eau douce (1x 500 litres et 1 x 250 litres)
1 cuve inox neuve de 250 litres pour les eaux noires & grises.
3 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Grill | |
| Four | |
| Evier | |
| Glacière | |
| Frigo | |
| Congélateur | |
| Rideaux | |
| Climatisation | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau sous pression | |
| Système d'eau chaude | |
| Pompe eau douce de pont | |
| Non-fumeurs | |
| Machine à glacons | |
| Four à micro-ondes | |
| Machine à laver |
Deux portes latérales permettent l'accessibilité à l'intérieur du bateau. La timonerie, spacieuse, cosy et très lumineuse offre une vision panoramique sur l'extérieur. Cet espace est composé sur sa partie arrière d'un grand salon avec sellerie cuire récente pouvant également faire office de double couchage d'appoint. A noter que le salon est équipé d'une glacière sous un siège de la banquette, d'un bar et d'une machine à glaçons Sur l'avant à tribord le poste de pilotage avec ses instruments de navigation Radar, GPS, sondeur détecteur de poissons permettant des navigations maritimes hauturières. A bâbord une belle cuisine, bien équipée cuisinière gaz 3 feux , four multifonction (four, grill, micro-ondes) Réfrigérateur fonctionnant sur le 12 volt et le 220 volt. En contre bas sue l'arrière, la cabine du propriétaire composée de 2 couchettes doubles de 120 x 190 cm séparées par un coin bureau. Vaste salle de bain privative à tribord avec baignoire sabot, lavabo et WC électriques. Nombreux rangements, penderies profondes. en contre bas du poste de pilotage le pick avant est composée d'une cabine avec 2 couchettes simples de 84 cm aux épaules, 70 cm aux pieds x 190 cm de long. Cabine avec salle d'eau indépendante comprenant une douche un lavabo et un WC électrique ELECTROSCAN avec centrale d'épuration fonctionnant à l'eau de mer 'ou avec du sel). Nombreux rangements et vastes penderies.
La hauteur sous barrot est de 2.00 m dans tout le bateau.
L'eau chaude est fournie par un chauffe eau électrique d'une cinquantaine de litres.
2 gros radiateurs électriques, et 4 petits radiateurs soufflant fonctionnant sur le 220 V assurent le chauffage.
Bateau climatisé.
2 Cuves inox récentes pour l'eau douce (1x 500 litres et 1 x 250 litres)
1 cuve inox neuve de 250 litres pour les eaux noires & grises.
3 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Amarres | |
|---|---|
| Parre battages | |
| Gaffe | |
| Bossoirs | |
| Jupe | |
| Echelle de bain | |
| Couvertures d'instruments | |
| Passerelle | |
| Bimini | |
| Propulseur d'étrave |
électrique AVON guindeau
2 ancre(s)
(Danforth)
100.00m de chaîne
80.00m de bout
Guindeau électrique en laiton de marque AVON
Ancre QCR avec 100 m de chaine
Une seconde ancre montée sur une ligne plombée composée de 50 m de cordage et 10 m de chaine.
Nombreux pare battage.
4 cordes d'amarrage de 20 m chacune
1 Passerelle électrique utilisée également en bossoirs.
Couverture des instruments de navigation du Fly bridge
Bimini complet sur le Fly bridge
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Vitesse | |
| Radar | |
| VHF | |
| Radio VHF DSC | |
| GPS | |
| Pilote automatique | |
| Stéréo | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| DVD | |
| Fish Finder | |
| Sondeur |
VHF SDC Radio Marine NAVICOM RT 650
1 GPS FURUNO
1 GPS MAGELAN NAV 1200
1Speedomètre SUMLOG
Pilote Automatique RAYMARINE
1 Radar FURUNO
1 Compas
Equipement de Sécurité
| Radeau de sauvetage | |
|---|---|
| Gilets de sauvetage | |
| Bouées couronnes | |
| Corne | |
| Echelle d'embarquement | |
| Barre de secours |
3 pompes de cale (1 manuel / 2 électrique)
2 pompes de cale électrique et 1 pompe manuelle.
Commentaires du Broker
TRAWLER à vendre en France.
Boatshed Paris à le plaisir de vous proposer à la vente ce GRAND BANKS 42 CLASSIC avec place de port possible soit dans l'Est Parisien soit dans un port de la Manche.
Bien que ce bateau soit de 1973 il a été particulièrement bien entretenu pas son propriétaire actuel. De nombreux éléments d'intérieur ont été rénové par un ébéniste de marine dans les règles de l'art. Les moteurs ont été refit en 2013 pour l'un et 2013 pour l'autre et ne totalise que très peu d'heures de navigation depuis. Le bateau a été sorti en 2021, l'antifouling a été fait, les anodes changées ainsi qu'un traitement efficace sur l'osmose.
C'est le bateau idéal pour des navigations maritimes, voir hauturières en fonction des équipements de sécurité embarqués. Pour les navigations fluviales, une fois le Bimini et le parebrise abaissés, le tirant d'air passe à 3.40 m et la majorité des fleuves et rivières de France lui sont accessibles
Avec son immense et très confortable carré, la spacieuse cabine de propriétaire arrière et ses deux salles d'eau c'est un bateau sur lequel il est tout a fait envisageable d'habiter à l'année.
Le propriétaire dispose de deux emplacements qu'il est possible de reprendre après accord des capitaineries. L'un est dans un port très prisé de l'Est Parisien et le second dans un port Normand de la Manche.
Taxe annuelle de francisation environ 400 €
Pour plus d’informations et prises de rendez-vous contactez, Pascal, votre courtier chez Boatshed Paris.
Informations non contractuelles.
Prix négociable.
Ce bateau a été inspecté et photographié par Pascal Gaëtan de Boatshed Paris. Cliquer ici pour contacter le broker
Owners FAQ's
How long have you owned the boat for?
Over 17 Years
Why are you selling her?
Mainly in the North Mediterrean Sea and in the East French Coast in Normandy
Where have you sailed her?
Time to have a new project!