Converted Tug Liveaboard
- Bateau REF# · 266722
- Longeur hors tout · 18.30m
- Année · 1913
- Construction · Acier
- Coque · A déplacement
- Couchettes · 3
- Moteur · 1 x gasoil 180cv, BAUDOIN DKN 6 ()
- Visible à · Paris Sud
Ce bateau est vendu Voici d’autres bateaux à vendre
Détails supplémentaires
| Chantier | Chantier Naval Rotterdam NL |
|---|---|
| Visible à | Paris Sud |
| Capacité carburant | 1,600.0 L Total - 3 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 1,000.0 L Total - 1 Cuve(s) |
| Dernière expertise | 20/02/2019 |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 180cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | BAUDOIN DKN 6 () |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 3 blades |
| Consommation carburant (approx) | 10.0 L /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 5 noeuds |
| Vitesse Max | 7 noeuds |
| Puissance groupe | 2.9KVA |
Motorisation BEAUDOIN DKN 6 de 180 CV
Démarrage a air via 2 bouteilles d'air comprimé.
Le propriétaire nous précise que la consommation est d'environ de 10 l/h a la vitesse de 18 km/h
2 petites batteries sont utilisées pour les servitudes.
Un convertisseur fournit, du 220 volt en navigation.
Présence d'un petit groupe électrogène mobile de 2.9 Kva
Dimensions
| Longeur hors tout | 18.30m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 17.00m |
| Bau | 4.00m |
| Tirant d'eau Min | 1.60m |
| Tirant d'eau Max | 1.80m |
| Tirant d'Air | 3.45m |
| Deplacement | 87,800kg |
| Hauteur sous barrots | 2.10m |
| Stationnement | Mouillage |
Systèmes électriques
220 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène
Construction
| Construction | Acier |
|---|---|
| Coque | A déplacement |
| Finition | Peinture finition |
Ancien pousseur de la Compagnie sablière Morillon - Corvol construit à Rotterdam en 1913
Aménagements
| Nombre total de couchages | 3 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 1 |
| Nombre de lits simples | 1 |
| Cabines | 1 |
| Lavabo | 1 |
| Douche | 1 |
| Toilettes | 1 Toilettes (Chasse d'eau sous vide) |
L'accès se fait par le poste de pilotage du remorqueur situé sur le pont avant Tout le pont a été réhaussé d'un logement composé d'une cuisine ouverte et d'un lieu de vie avec espace repas et salon dans lequel on trouve une cheminée métallique. A l'arrière du salon, une porte Sedan donne accès au pont arrière ou se loge une terrasse. Le pont arrière, à tribord, permet l'accès à la salle des machines et à bâbord, une échelle offre la possibilité d'accéder au toit du logement. Celui ci peut faire office d'une seconde terrasse.
Dans le salon, un escalier descend à l'ancienne cale du bateau transformée en une vaste chambre avec lit double King Size. Une vraie salle de bain avec une baignoire très originale à pris place dans le pic avant.
Côté confort, l'eau chaude est fournie par un ballon électrique de 170 litres. les convecteurs en fonte sont reliés à une chaudière CHAPPEE alimentée par 2 réservoirs de Fioul domestique de 250 litres chacun.
Un réservoir permet d'embarquer 1000 litres d'eau douce pour les navigations.
6 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Grill | |
| Four | |
| Evier | |
| Frigo | |
| Congélateur | |
| Rideaux | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau sous pression | |
| Système d'eau chaude | |
| Non-fumeurs | |
| Four à micro-ondes | |
| Lave vaisselle | |
| Machine à laver |
L'accès se fait par le poste de pilotage du remorqueur situé sur le pont avant Tout le pont a été réhaussé d'un logement composé d'une cuisine ouverte et d'un lieu de vie avec espace repas et salon dans lequel on trouve une cheminée métallique. A l'arrière du salon, une porte Sedan donne accès au pont arrière ou se loge une terrasse. Le pont arrière, à tribord, permet l'accès à la salle des machines et à bâbord, une échelle offre la possibilité d'accéder au toit du logement. Celui ci peut faire office d'une seconde terrasse.
Dans le salon, un escalier descend à l'ancienne cale du bateau transformée en une vaste chambre avec lit double King Size. Une vraie salle de bain avec une baignoire très originale à pris place dans le pic avant.
Côté confort, l'eau chaude est fournie par un ballon électrique de 170 litres. les convecteurs en fonte sont reliés à une chaudière CHAPPEE alimentée par 2 réservoirs de Fioul domestique de 250 litres chacun.
Un réservoir permet d'embarquer 1000 litres d'eau douce pour les navigations.
6 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Gaffe | |
|---|---|
| Echelle de bain |
Manuel guindeau
1 ancre(s)
(Hall)
40.00m de chaîne
60.00m de bout
Présence d'un guindeau manuel avec 40 mètres de chaîne relié a une ancre de type Hall
Sur le pont avant, 2 treuils avec câbles (longueur inconnue) peuvent être utilisés pour l'amarrage.
2 cordes d'amarrage d'une longueur de 30 mètres chacune.
Equipement de Navigation
| Radio VHF DSC | |
|---|---|
| Feux de navigation | |
| TV |
Equipement de Sécurité
| Détecteur de fuite de gaz | |
|---|---|
| Gilets de sauvetage | |
| Bouées couronnes | |
| Corne | |
| Echelle d'embarquement | |
| Barre de secours |
2 pompes de cale (0 manuel / 1 électrique)
Gilets de sauvetage pour 12 personnes.
Echelle d'embarquement.
Présence d'un détecteur de monoxyde.
Commentaires du Broker
Boatshed Paris a le plaisir de vous proposer à la vente ce bateau logement navigant de 18.30 m. Ancien pousseur fluvial habitable à vendre dans le sud de la région parisienne.
Bateau logement navigant avec de beaux espaces et un fort potentiel. Actuellement aménagé pour accueillir un couple, il est possible d'augmenter le nombre de couchages pour recevoir des amis en remplaçant le canapé par un convertible. De nombreuses et larges ouvertures passantes procurent une excellente luminosité intérieure. Pas de surprise pour la coque les travaux préconisés lors de l'expertise ont été réalisés mais la peinture mériterait d'être peaufinée.
Avec un tirant d'air de 3.45 m toutes les voies navigables majeures sont accessibles
Amarré le long des berges de la Seine, l'emplacement peut être repris après en avoir fait la demande aux Voies Navigables de France. Le coût annuel de l'amarrage est de 2430 € pour l'année 2019.
Idéalement situé entre deux gares RER à moins d'un kilomètre l'une et l'autre, il est possible de gagner le cœur de Paris en moins de 30 minutes (RER D & RER C). L'emplacement dispose de son propre compteur électrique et compteur d'eau. Possibilité de se connecter au tout à l'égout.
Pour toute information ou organisation d'une visite à bord, contacter, Pascal, votre courtier de Boatshed Paris.
Informations non contractuelles.
Prix à débattre
Owners FAQ's
How long have you owned the boat for?
15 years
Why are you selling her?
I'm Not living in Paris anymore
Where have you sailed her?
From Paris to Sète and back to paris