Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Scampi 30

Only 40 Engine hours!
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  204635
  • Longeur hors tout  ·  9.14m
  • Année  ·  1979
  • Construction  ·  Fibre de Verre
  • Coque  ·  Quillard
  • Couchettes  ·  6
  • Moteur  ·  1 x gasoil 20cv, Lombardini 702m (2008)
  • Visible à  ·  Medway kent
Boatshed Medway
Boatshed Medway
Suzzanne McDonald

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Peter Norlin Sweden
Chantier Albin, Alvdalsplast AB Solna Marin AB, Solna Swede
Visible à Medway kent
Capacité carburant 25.0 L Total - 1 Cuve(s)
Capacité d'eau 120.0 L Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 20cv
Marque et le modèle du moteur Lombardini 702m (2008)
Heures moteur moteur1= 40
Refroidi par Direct
Barre barre franche
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) Bruntons 3 bladed folding
Consommation carburant (approx) Inconnu
Vitesse de croisière 6 noeuds
Vitesse Max 8 noeuds

Replacment of the original Yanmar 12 HP single cylinder diesel engine, and the folding propeller, with a Lombardini 20 HP twin cylinder unit and self feathering propeller. This was chosen as it was of similar weight and size to the Yanmar but gave greater reliability and power to cope estuary tides. This was fitted to the Bruntons self feathering propeller to give greater speed and maneuverability, forward and astern, without the drag of a fixed blade propeller.

Dimensions

Longeur hors tout 9.14m
Longeur flottaison 7.00m
Bau 3.00m
Tirant d'eau Min 1.46m
Tirant d'eau Max 1.46m
Deplacement 2,994kg
Hauteur sous barrots 1.83m
Stationnement Marina

Voiles

Grand voile à ris - bande à ris () Fully Battened, 3 Ris
Génois/foc Furling - Enrouleur ()
Autres voiles Trisail ()
Spinnaker ()
Storm Jib ()
Genoa 1 Furling ()
Genoa 2 Furling ()
Jib Sail ()
Equipement de Spi

Seldon aluminum anodized mast, boom and spinnaker pole. Selden, Furlex roller reefing to foresail. (The roller reefing and mast were serviced by selden in 2006, mast sheaves were replaced and rigging checked). Mainsail- masthead slab reefing,fully battened: checked and laundered by Jeckells 2006. Trysail, storm jib, Spinnaker, Furling foresail, Furling 1 and 2 Genoas, Foresail cover. Boom cover (New in 2006)

Systèmes électriques

12 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Quillard
Finition Gelcoat finition

The SCAMPI was Peter Norlins first yacht design. He achieved an amazing fete with this very successful sailing yachts performance and great popularity and success on the race course too.
The prototype, (by convention, referred to as the MKI,) trounced the competition at the half ton cup of 1969 (sailed under the RORC handicap rule). After going into production, this second. slightly modified version came back the following year to win first and second in this same event though, this time, under the newly adopted IOR rule. It is thought that at least 50 of this version (MkII) were built. A Mark III version, which followed, was built in far greater numbers.This example being a mark 4 In my opinion, this is a lovely example of this classic cruiser/racer and has been much loved and maintained to a high standard.

Aménagements

Nombre total de couchages 6
Nombre de lits doubles 2
Nombre de lits simples 2
Cabines 2
Lavabo 1
Douche 1
Toilettes 1 Toilettes (Manuels)

There is a forward V berth double with engine mounted below. Forward heads with sliding vanity unit foot pumped cold water supply to port. Large oilskin locker to starboard. Main saloon, port side berth converts to a double, starboard side single berth. central saloon table. Port side navigation station and chart table with quarter berth to stern. Galley to starboard. 12V cabin lighting. Saloon air vents. Cabin heating in both forepeak and saloon. Recent berth upholstery covers and matching curtains throughout.

The galley has a Gas, gimballed 2 burner and oven cooker, S/S sink with both fresh and salt water supply via foot pumps. Cool box, sliding lockers and cupboard. Isolating valve in galley plus gas locker in starboard cockpit locker.
-New Jabsco toilet 2006

2 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Moquette
Chauffage de cabine
Système d'eau manuel
Pompe eau douce de pont
Pompe eau de mer de pont

There is a forward V berth double with engine mounted below. Forward heads with sliding vanity unit foot pumped cold water supply to port. Large oilskin locker to starboard. Main saloon, port side berth converts to a double, starboard side single berth. central saloon table. Port side navigation station and chart table with quarter berth to stern. Galley to starboard. 12V cabin lighting. Saloon air vents. Cabin heating in both forepeak and saloon. Recent berth upholstery covers and matching curtains throughout.

The galley has a Gas, gimballed 2 burner and oven cooker, S/S sink with both fresh and salt water supply via foot pumps. Cool box, sliding lockers and cupboard. Isolating valve in galley plus gas locker in starboard cockpit locker.
-New Jabsco toilet 2006

2 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Capote
Taud de cockpit
Amarres
Parre battages
Gaffe
Echelle de bain

2 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute
Manuel lewmar guindeau
1 ancre(s)
10.00m de chaîne
40.00m de bout
GRP deck laid to non-slip. Bow cut for furling gear. S/S stem head roller. S/S pulpit, 2 x Genoa tracks leading to Lewmar 40 2-speed primary winches. All lines lead aft to 2 x Lewmar single speed no 7 halyard winches. Large deep cockpit with starboard side locker. S/S pushpit with integrated boarding ladder. Stanchions and lifelines. Fore and aft plus centre cleats. Multi position, removable cockpit table. Adjustable mainsheet track. Full ground tackle. Spray hood, (New in 2006). Cockpit tent (New in 2006). Fenders. Manual bilge pump.

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Vent
Pilote automatique
Feux de navigation
Sondeur

Raymarine

This vessel has 2 x steering compasses,
Navigation lights,
Masthead tricolor,
Raymarine ST60: echo sounder, log, Wind. Autohelm ST 2000 with remote control. (2006)
Icom Digital 421 Marine tranceiver. (2006)

Equipement de Sécurité

1 pompes de cale (1 manuel / 0 électrique)

Commentaires du Broker

These boat details are subject to contract.
This Albin Scampi has a fantastic pedigree. A very sturdy vessel with great performance. Roomy enough for the family to cruise in and engineered well enough for exciting club racing. She really is a bit of a hybrid for her era. She looks as if she has been wonderfully loved and maintained by her fastidious owner too. If you appreciate good breeding then you will be interested in this vessel. Albin yachts pop up all over the world and have a superb following.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Suzzanne McDonald de Boatshed Medway. Cliquer ici pour contacter le broker
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