Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Maxi Fenix

New engine 2012
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  265572
  • Longeur hors tout  ·  8.50m
  • Année  ·  1982
  • Construction  ·  Fibre de Verre
  • Coque  ·  Fin and Bulb
  • Couchettes  ·  5
  • Moteur  ·  1 x gasoil 12.2cv, Volvo D1-13 (2012)
  • Visible à  ·  Southsea
Boatshed Port Solent
Boatshed Port Solent
Samantha Cassell

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Pelle Petersen
Chantier Maxi Yachts Sweden AB
Visible à Southsea
Capacité carburant 40.0 L Total - 1 Cuve(s)
Capacité d'eau 20.0 L Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 12.2cv
Marque et le modèle du moteur Volvo D1-13 (2012)
Heures moteur moteur1= 250
Refroidi par Indirect
Barre barre franche
Transmission saildrive
Consommation carburant (approx) 0.3 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 5 noeuds
Vitesse Max 6 noeuds

New heavy duty engine start battery summer 2020

Dimensions

Longeur hors tout 8.50m
LOD 7.40m
Longeur flottaison 7.41m
Bau 2.85m
Tirant d'eau Min 1.49m
Tirant d'eau Max 1.49m
Deplacement 2,800kg
Hauteur sous barrots 1.83m
Stationnement Marina

Voiles

Grand voile à ris Southern Sails - bande à ris (2003) 2 Ris
Génois/foc Bond - Enrouleur (2014)
Autres voiles storm jib ()
Genoa (Arun Sails) ()
Spinnaker (Kemp) ()
Cruising Chute ()

Rigging survey 2018
Selden cars and single line reefing for mainsail
Selden Rod Kicker
2 Spinnaker Poles
1 Light
1 Selden 2012 (never used)
Head Sail self tacking

Systèmes électriques

12 batterie volts, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Fin and Bulb
Finition Gelcoat finition

Aménagements

Nombre total de couchages 5
Nombre de lits doubles 2
Cabines 1
Lavabo 1
Toilettes 1 Toilettes (Manuels)

0 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Glacière
Système d'eau manuel

0 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Capote
Cagnards
Gaffe
Echelle de bain

2 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute
1 ancre(s)
(Bruce 15kg)
13.00m de chaîne
25.00m de bout
Sprayhood windows replaced summer 2020

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Radio VHF DSC
GPS
Traceur
Feux de navigation
AIS
Sondeur
Radar reflecteur

NASA instruments serviced summer 2020

Equipement de Sécurité

Détecteur de fuite de gaz
Carbon Monoxide detector
Bouées couronnes
Corne

1 pompes de cale (1 manuel / 0 électrique)

Commentaires du Broker

This is an oldie but a goodie. The Fenix wears her years well, with Swedish build quality strongly in evidence and a dedicated current owner who has sensibly upgraded and maintained her over the 7 years of his ownership. She has pretty lines and is well set up for short-handed sailing with a self-tacking jib, a fully battened main with super slippery batten cars, single line reefing and all lines led aft. The engine is a mere 7 years old, the sails from 2003 and her survey last year was very favourable with all the recommendations dealt with.

Down below, the accommodation is very generous for a boat of this size and the layout, whilst not completely traditional, works well. There is a good sized linear galley with a generous double aft and a vee berth forward and at a pinch, the dinette could convert to a double. Engine access is well thought out, with a single piece cover that, once removed, allows excellent all round access without hiring an octopus.

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par James Gould de Boatshed Port Solent. Cliquer ici pour contacter le broker
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