Depuis notre dernier blog Jeanne a de nouveau subi un revers et a dû abandonner sa non circumnavigation d'arrêt de la tentative de monde.

Encore une fois Jeanne a rencontré des vents violents et une mer agitée qui ballottés Jeanne et Nereida autour de la côte de Californie. Jeanne a remarqué que le groupe électrogène avait une fuite d'eau douce de refroidissement, de sorte que les batteries ont été ne se charge pas. Il y avait aussi un problème avec le col de cygne, où le mât et la bôme se connectent.

Ce fut alors que Jeanne a décidé qu'elle avait besoin d'abandonner ses plans et naviguer à San Diego pour obtenir de l'aide avec Nereida.

"... J'ai eu à prendre la décision douloureuse à la tête là-bas pour les réparations nécessaires à la connexion de la flèche et genset, entre autres, plus petits, articles. Pas une pensée confortable tout en se dirigeant vers l'océan Austral que le genset serait probablement être hors d'action pour les 7-8 prochains mois (une réparation époxy serait presque certainement pas durer longtemps, toujours en supposant que cela pourrait être fait et travaillerait à tous), ce qui donne un problème de puissance de la batterie en cours avec pas assez de carburant (moteur principal prend plus diesel et est moins efficace à des remplissages fréquents du vent et des entrées de l'énergie solaire), et la connexion de la rampe ne peut qu'empirer avec une utilisation plus rugueuse et est déjà très usée .... Pas quelque chose que je peux réparateurs il faut une attention appropriée.

Se sentant très découragé et triste .... Tant de gens ont été si favorables et utiles à bien des égards, pour lequel j'ai été profondément reconnaissant ... Merci à vous tous! "

Jeanne Socrates

Même quand en direction de San Diego, Jeanne se roulait dans des vents de 25-30knots ONO et 4-5 mètres de creux.

Lorsque onshore partisans de Jeanne sur ses pages Facebook et blogs demandé si elle allait commencer sa tentative, cette fois à partir de San Diego?

Outre les retards dans la saison à la tête de S au Cap Horn et autour de STHN Ocean (depuis mai serait probablement quand l'arrondissement NZ), début San Diego nécessiterait un WP ajouté des miles supplémentaires à ajouter:

WSSR états règle de 26.1.a:

"Pour naviguer autour du monde, un navire doit partir et revenir au même point, doit traverser tous les méridiens de longitude et doit traverser l'équateur. Il peut traverser certains, mais pas tous les méridiens plus d'une fois (deux arrondissements de l'Antarctique ne pas count). la plus courte piste orthodromique du navire doit être d'au moins 21.600 miles nautiques en longueur calculée sur la base d'une «sphère parfaite». dans le calcul de cette distance, il est à supposer que le navire naviguera autour de l'Antarctique en latitude 63 degrés au sud . un navire à partir de tout point où la distance orthodromique directe est trop courte (par exemple, San Diego) passera une île unique ou un autre point fixe sur un côté requis afin d'allonger la piste orthodromique à la distance minimale ".

Jeanne Socrates

Jeanne et Nereida sont maintenant en toute sécurité étant soignés à San Diego et les plans sont en attente au moins jusqu'à l'année prochaine pour tenter à nouveau la circumnavigation.

Tous vos amis à Boatshed sont très fiers de vous Jeanne, et attendons avec impatience l'audience de vos aventures hivernales.