Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Alan Mason Steel Schooner Gaff Rigged

Classic 65ft Topsail Schooner
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  267401
  • Longeur hors tout  ·  19.75m
  • Année  ·  1974
  • Construction  ·  Acier
  • Coque  ·  Quille longue
  • Couchettes  ·  6
  • Moteur  ·  1 x gasoil 85cv, Beta (2014)
  • Visible à  ·  Rye
Boatshed Brighton
Boatshed Brighton
Tim Kingston

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Alan Mason
Visible à Rye
Capacité carburant 1,000.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité d'eau 1,500.0 L Total - 3 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 150.0 L Total - 1 Cuve(s)
Dernière expertise 17/01/2019

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 85cv
Marque et le modèle du moteur Beta (2014)
Heures moteur moteur1= 100
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 bladed
Consommation carburant (approx) Inconnu
Vitesse de croisière 8 noeuds
Vitesse Max 10 noeuds

Engine believed to have been installed post 2014. Rarely used - hours estimated less than 100

Dimensions

Longeur hors tout 19.75m
LOD 16.00m
Bau 4.35m
Tirant d'eau Min 2.20m
Tirant d'eau Max 2.20m
Deplacement 36,000kg
Hauteur sous barrots 1.90m
Stationnement Mouillage

Voiles

Grand voile à ris Jeckylls - ()
Génois/foc - Mousqueton ()
Autres voiles Cruising Chute ()

Mast renovated by Collars
Top sail gaff rigged schooner

Systèmes électriques

24 batterie volts, 6 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai

Construction

Construction Acier
Coque Quille longue
Finition Peinture finition

Corten steel hull and keel
Tank capacities estimated
Survey is hull integrity check, interior and upper deck - undertaken afloat

Aménagements

Nombre total de couchages 6
Nombre de lits doubles 1
Nombre de lits simples 4
Lavabo 2
Douche 1
Toilettes 2 Toilettes (Manuels)

Induction hob cooker

2 feux(s) Électrique cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Four
Evier
Frigo
Congélateur
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Non-fumeurs

Induction hob cooker

2 feux(s) Électrique cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Capote
Taud de cockpit
Amarres
Parre battages
Echelle de bain

5 winch(s) d'écoute
électrique Muir Thor guindeau
1 ancre(s)
(35kg)

Equipement de Sécurité

Bouées couronnes

2 pompes de cale (0 manuel / 2 électrique)

Commentaires du Broker

At 65 ft with her (removable) bowsprit and weighing in at 34 tonnes, this Alan Mason designed steel gaff rigged topsail schooner is more like a small ship than a large yacht.

She's believed to be one of only six built. She was recommissioned in Australia and shipped to the UK where Pendennis boatyard undertook interior refitting. There are many photographs detailing the work carried out, and a box full of blueprints. Her current owner, a shipwright, has lavished two years' work on the keel and hull, which surveyed satisfactorily in 2019.

He has had the masts renovated and commissioned a stainless steel fitting that enables the bowsprit to be removed when marina berthed.

Previous owners have invested hugely upon renovations - her beautiful flush teak deck must have accounted for a lot of that.

On account of the engineering works, it is estimated her Beta engine has done less than 100 hours since installation.

The sails have been individually examined and the biggest issue is the replacement of a 4ft x 3ft panel on the main sail, and in a few places, the bolt rope needs recovering. There also a large cruising chute that looks in excellent condition. The stainless steel rigging appears to be satisfactory for a vessel of this size.

Beyond her saloon, the interior needs refurbishment and she needs basic navigation equipment so that this remarkable vessel can achieve her possible potential as an ocean cruiser, a training school ship, a unique live aboard or a charter boat. These are just some of the opportunities that may be awaiting the next owner of this classic schooner.

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Dan King de Boatshed Brighton. Cliquer ici pour contacter le broker

Owners FAQ's

How long have you owned the boat for?

2 years

Why are you selling her?

Moving to Spain

Where have you sailed her?

South coast

Lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un bateau, qu'il soit neuf ou d'occasion, ils sont destinés à donner une description juste du navire mais ne sont pas garantis comme exacts ou complets. Ils ne feront partie d'aucune offre ou contrat de vente du navire. Il est recommandé à l'acheteur potentiel de vérifier indépendamment les détails et le navire. Le vendeur ne vend pas dans le cadre d'une entreprise, sauf indication contraire. Les biens personnels sont exclus de la vente du navire à moins qu'ils ne soient spécifiquement inclus dans les spécifications d'inscription ci-dessus ou dans un contrat d'achat. Les biens personnels peuvent être des équipements ou des engins qui ne sont pas fixés en permanence au navire, y compris, mais sans s'y limiter : des œuvres d'art, du matériel de divertissement, du matériel de pêche, des récepteurs de télévision, du matériel de loisirs, des kayaks, des outils et des appareils personnels. Les photos qui peuvent accessoirement représenter les biens personnels des propriétaires ne signifient pas que ces articles sont inclus dans la vente du navire à moins que ces articles ne soient spécifiquement énumérés ici. À tout moment, lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un nouveau bateau et/ou un nouveau bateau à fournir/construire par un constructeur/fabricant, ou un bateau à affréter, via notre introduction, nous ne garantissons ni n'assumons la responsabilité de l'exactitude ou la fiabilité de toute information fournie par des sociétés tierces à cet égard, y compris, sans s'y limiter, les nouveaux constructeurs/constructeurs de bateaux, les sociétés de charter et/ou les sociétés/entreprises qui sont des « Amis de Boatshed ». Nous ne serons pas responsables de, ou partie à, toute transaction, contrat ou accord entre vous et ces tiers fournisseurs de produits ou services et il vous incombe de vérifier ces détails directement auprès de ces entités et de conclure un contrat avec elles à votre seule discrétion. discrétion et selon des conditions que vous acceptez.

Commentaire 2

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If I had the £££'s, this is the boat I would buy. Beautiful.

A C2020-10-02 15:00:21

Hi, no her masts and rigging need to be installed and she'll need navigation equipment . We recommend a full survey to ascertain exactly what needs doing. Kind regards, tim@boatshedbrighton

Tim K2020-03-08 17:15:32
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