Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Custom Pilothouse Bluewater Cutter

£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  227363
  • Longeur hors tout  ·  19.10m
  • Année  ·  1990
  • Construction  ·  Fibre de Verre
  • Coque  ·  Quille longue
  • Couchettes  ·  7
  • Moteur  ·  1 x gasoil 120cv, Perkins 6354 M (1990)
  • Visible à  ·  Langkawi
Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Evans (Henry Morgan modified)
Chantier G.T. Boatbuilders, Brisbane Australia
Visible à Langkawi
Capacité carburant 2,305.0 L Total - 5 Cuve(s)
Capacité d'eau 2,100.0 L Total - 5 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 295.0 L Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 120cv
Marque et le modèle du moteur Perkins 6354 M (1990)
Heures moteur moteur1= 6021
Refroidi par Indirect
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3 blade fixed bronze
Consommation carburant (approx) 4.5 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 6.5 noeuds
Vitesse Max 9 noeuds
Pièces de rechange moteur
Déssalinisateur

Max speed under power is an estimate as owners never use max revs.
PSS shaft seal.
Racor (primary) & Racor spin-on (secondary) fuel filters with alarm.
Manual steering: Vetus helm pump driving hydraulic double ram. Auto Pilot: Raymarine 3.5 - 4.5 ltr constant running pump (primary) (2014), Hydrive reversible pump (backup).

Dimensions

Longeur hors tout 19.10m
LOD 15.30m
Longeur flottaison 13.70m
Bau 4.60m
Tirant d'eau Min 2.40m
Tirant d'eau Max 2.40m
Deplacement 14,400kg
Hauteur sous barrots 1.90m
Stationnement Marina

Voiles

Grand voile à ris - bande à ris () Stack Pack, Lazy Jacks, 3 Ris
Génois/foc - Enrouleur ()
Autres voiles Furling Staysail ()
Storm Jib ()
Trysail ()
Equipement de Spi

All sails reported to be in good condition.
Twin spreader rig, fitted with secondary trysail track, twin spinnaker poles, LED spreader lights, mast steps and 2 x s/steel safety rails each side of the mast. Boom fitted with sail cradle, sail bag (2013), on boom Sunbrella shade awnings, Vang and Waldon boom brake.

Systèmes électriques

240 batterie volts, 6 batterie(s) chargé(s) par: moteur, éolienne, panneaux solaires, prise de quai 240 V / 24 V & 12 V systems. Alternators: Lucas 70amp (2009) & Presolite 150 A (2014). 4 x 200 A E-Solar AGM house batteries (2014). 2 x N100 80 A wet cell engine start batteries ( 2014 ). Battery management: Xantrax Link 2000 control, Balmar MC624 regulator. 2 x Canadian 255 W Solar Panels / SRNE MPPT MT2430A regulator (2016). Air X 400, 24 V, Wind Generator (2008). Battery charger / Inverter: Xantrex Heart Interface Freedom 20 240 / 24 V 2000 W (2009). HF radio Inverter: 2 x GME Electrophone 24 V / 12 V (2009). Domestic Inverter: 1 x GME Electrophone 24 V / 12 V (2009)

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Quille longue
Finition Peinture finition

HULL: Epoxy composite with ALWGRIP Matterhorn White finish (2011)
DECKS: Epoxy composite with Jotun Hardtop AS white finish.
PILOTHOUSE / CABINTOP: Epoxy exterior over solid Brazilian Mahogany with ALWGRIP Matterhorn white finish (2014).
KEEL: Full keel and steel shoe, with 8.13 tonnes compacted steel shot ballast, bedded in resin and encased in epoxy.
Clipper Bow, Reverse Transom.

Aménagements

Nombre total de couchages 7
Nombre de lits doubles 2
Nombre de lits simples 3
Cabines 3
Lavabo 2
Douche 1
Toilettes 2 Toilettes (électrique)

Southern Stainless BBQ mounted on aft guardrail.
Cockpit cushions new 2014.
All cabins, galley, saloon and engine room have fans.

4 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Frigo
Congélateur
Moquette
Rideaux
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Pompe eau douce de pont
Pompe eau de mer de pont
Douche cockpit
Four à micro-ondes
Machine à laver

Southern Stainless BBQ mounted on aft guardrail.
Cockpit cushions new 2014.
All cabins, galley, saloon and engine room have fans.

4 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Capote
Cagnards
Taud de soleil
Amarres
Parre battages
Bossoirs
Jupe
Echelle de bain
Couvertures d'instruments
Taud de cockpit complet
Propulseur d'étrave

3 winch(s) de drisse
3 winch(s) d'écoute
électrique Hutton Arco 3000 lb, vertical gypsy and capstan guindeau
3 ancre(s)
(1 x Mason 80lb, 1 x CQR 65lb on twin bow rollers, 1 x CQR 65lb spare with 30 m 13 mm chain.)
100.00m de chaîne
100.00m de bout
Swift 3.1m RIB, Aluminium hull, Hypalon tubes annexe (2008)
(Semi rigide)
9.9CV hors-bord, Mercury 2 Stroke, Court arbre d'hélice (2003)
100 m 13 mm shortlink test chain + 100 m 1’’ rope rode.
Saltwater deck wash at anchor windlass, freshwater deck wash in transom side locker.
High quality stainless steel solid all round guardrails – 50 mm top rail and 25 mm bottom rail. 3 x access gates.
Large retractable swim platform (approx. 2m x 1.5m) with swing out S/S boarding ladder. Swim platform is usable even when the dinghy is on the high lift davits.

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Vent
Radar
VHF
BLU
GPS
Traceur
Pilote automatique
Stéréo
Feux de navigation
TV
DVD
Sondeur
Radar reflecteur

Thrane & Thrane MODEL: TT 3022D Capsat (2005)

Interphase forward looking sonar.
2 each, Plotter, Auto Pilot and VHF.

Equipement de Sécurité

Radeau de sauvetage
Gilets de sauvetage
Balise satellite 406MHz
Barre de secours

6 pompes de cale (2 manuel / 4 électrique)

Electric bilge pumps have float switches.
RFD 6 man offshore life raft ( requires servicing )
Paines and Wessex flares. SOS 406 EPIRB ( needs new battery )
1 x CO2 engine room remote fire extinguisher, 1 x CO2 portable, 5 x powder handheld ( need servicing )

Commentaires du Broker

A very special boat, built for a cult in Australia to survive Armageddon in style, however they later decided that Armageddon might include a tsunami and headed for the hills ! She is designed to be self sufficient and comfortable at sea for extended periods, note the fuel and water capacities, the 5 ( approx 1 cubic meter each) S/S storage bins under the saloon sole, the dedicated dry goods storage bins built into the aft bunks, the two 9 Kg gas bottles, lee cloths on all the bunks and a full size washing machine.
On deck she has high Nickel S/S solid guard rails, jack stays, a boom break, mast steps, a sun awning that can be deployed from the boom in no time at all and full good quality mosquito screens for the pilot house, as well as all the hatches.
Most of the electronics are duplicated as are many other systems, two auto pilots and the engine even has a second emergency starter motor.
Down below the interior is from solid Brazilian Mahogany, the bunk covers and curtains are Sunbrella, the toilets electric, all gas and water piping is from copper tubing and there is great access to the super clean engine room.
The cost of building and equipping yacht to this standard today would be prohibitive.
Load her up with with more than 2 tons each of fuel, water and stores and you can make use of her 3,000 Nm range in great comfort, or keep her light and she will turn in surprising passage times under sail.

Australian Flagged.

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These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Alan Giles de Boatshed Langkawi. Cliquer ici pour contacter le broker
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