Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Beneteau Oceanis 411 Clipper

Owners layout
£0 Vendu / Non disponible
  • Bateau REF#  ·  241254
  • Longeur hors tout  ·  12.78m
  • Année  ·  2003
  • Construction  ·  Fibre de Verre
  • Coque  ·  Fin and Bulb
  • Couchettes  ·  7
  • Moteur  ·  1 x gasoil 55cv, Volvo D2-55 four-cylinder (2003)
  • Visible à  ·  GOSPORT UK (By appointment only)
Boatshed Portsmouth
Boatshed Portsmouth
Samantha Cassell

Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.

Détails supplémentaires

Architecte Bruce Farr
Chantier Beneteau
Visible à GOSPORT UK (By appointment only)
Capacité carburant 150.0 L Total - 1 Cuve(s)
Capacité d'eau 500.0 L Total - 2 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 50.0 L Total - 1 Cuve(s)
Dernière expertise 23/09/2015

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 55cv
Marque et le modèle du moteur Volvo D2-55 four-cylinder (2003)
Heures moteur moteur1= 1200
Refroidi par Direct
Barre barre à roue
Transmission arbre d'hélice
Hélice(s) 3-blade Flexofold new 2017 (Corder des coupeurs)
Consommation carburant (approx) 2.5 L /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 6 noeuds
Vitesse Max 10 noeuds
Puissance groupe 4KVA
Pièces de rechange moteur

Engine: Volvo D2-55 four-cylinder diesel driving through a reduction gearbox and straight propshaft to a bronze, folding 3-blade Flexofold propeller (new 2017), giving 7.5 kts at 2000 RPM or economical cruising at 6 kts (15-1600 RPM).
Very well maintained from new, it has run c.1200 hours to date, and was deep-serviced 2016, including new sea water pump and new electric hot water tank and/ heat exchanger/ calorifier. New stern gland, cutlass bearing and cooling water pipes 2017.
Samantha, for the website/ specification, fuel consumption is circa 2.5 litres per hour at 1500 RPM (6kts). Last year, she averaged less than 2.5 per hour overall (incl routine warm-ups). 'Ambassador’ rope stripper fitted to prop shaft.
Bow thruster (SidePower SP35S; new gearbox and enhanced-thrust prop 2016) faired into bow, with controls at binnacle; powered from 540AH AGM (gel) Service Batteries (new 2015, on newly installed rib-shelves) to largely eliminate the potential for power fade.
Engine start battery 110 AH (new 2017)
Engine fitted (2016) with: coolant overflow reservoir; and SeaFire extinguisher with bell alarm (with OFF switch) to notify crew of automatic operation.

Inverter (to convert service battery power into synthetic 220v supply)
Sterling Galvanic Isolator (reduces anode burn rate)
Mastervolt smart battery charger (new 2011) and Fisher Panda 4KVA Generator in sound-deadening cocoon (new 2013, less than 100 hrs; serviced 2016), with water silencing.

Dimensions

Longeur hors tout 12.78m
Bau 3.94m
Tirant d'eau Min 2.00m
Tirant d'eau Max 2.00m
Deplacement 12,920kg
Hauteur sous barrots 1.94m
Stationnement Marina

Voiles

Grand voile à ris Sanders - bande à ris (2003) Stack Pack, Fully Battened, 2 Ris
Génois/foc Sanders - Enrouleur (2008)
Equipement de Spi

New standing rig fitted 2014, new furling headsail top-swivel 2016 and drum furler 2017; alloy spars, double swept spreaders. New running rigging and lazy jacks 2017.
Rigid/ gas-strut vang; spinnaker pole on mast; alloy boom with ‘lazy jacks’ set up for Sanders Sails, fully battened single-line reefing system mainsail (two reef points; original mainsail, cleaned and serviced 2017) with stack-pack cover (renovated 2017) over mainsail.
Furling genoa (105%; Sanders sails, 2008; cleaned, serviced and new UV strip 2017) is high-cut for good lookout. Radar scanner above first spreaders (serviced by Raymarine 2017), with deck flood light and steaming light under. ‘Blipper’ radar reflector in capsule above second spreaders.
Masthead: 2x whip antennae (VHF, AIS transmit & receive); anemometer; wind hawk arrow; AMD TV Omnimax antenna; tricolour nav light (in addition to deck-level nav lights); anchor light (all yacht’s lights are LED)
Inner forestay fitted
Storm Jib (10sqm; mountable on retrofitted, removable, inner forestay, also available for twin-jib downwind or cutter-rig sail plans).
Additional furling genoa (120%; original; lightly used)
Cruising Chute (Sanders Sails; original, unused, checked by North Sails 2016)

Systèmes électriques

12 batterie volts, 5 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Fin and Bulb
Finition Gelcoat finition

Topsides painted with Awlcraft 2000 (epoxy paint, Carinthia Blue, matches faded Navy Blue hull gelcoat below) 2017. ‘Coppercoat’ antifouling/ epoxy system first applied 2012; retouched on each annual Spring slipping since.
Berths Layout: double cabin forward to starboard; double cabin aft to port with large athwartships berth, double berth on drop-down main saloon table, and single berth with lea-cloth for off-watch crew amidships portside; all cabins fitted with curtains and blackouts; twin heads and showers (heads pipes renewed 2016).
Forecabin: owners’ double berth offset to starboard, 2x large drawers under, cabin lights and reading lights all LED, hatches over; portholes; blackout screens and curtains; storage cupboards, flat screen TV, Monitor & DVD, dressing seat; cabin heater hot air outlet; ship’s technical library shelf (full set of instruction manuals).
Forward heads and shower room: manual sea toilet; escape hatch over; sink unit to starboard; cabin heater hot air outlet, mirrors and lockers on both sides.
Main Saloon: flat screen TV and monitor on port bulkhead enables nav plotter display to be visible from the cockpit. Settee berths on both sides, stowage space under and behind berths; opening hatches over; fixed stand-alone double seat unit port side of main cabin table (table can be dropped and infilled as double bed space); stepped mast support pole in Main Saloon; blackout screens; reading lights.
In this ‘Owner’s Version’ there is an enlarged galley at the starboard aft of the saloon, well equipped and with companionway bulkhead behind the standing position it safely restricts movement when under way; front-loading refrigerator and top-loading cold storage locker.
Gas supply system safety checked and serviced in 2016. New smoke detectors in main saloon and forecabin 2016, new carbon monoxide detector in aft cabin 2016.
Microwave oven available: powered by shore power, or FP generator, or by 540AH service battery bank to the 600W inverter, so no power worries, anywhere!
Main cabin/ aft cabin heads and shower room: manual sea toilet; sink unit and shower faucet; mirror and locker.
Aft Cabin: large athwartships double berth, with shelves, storage cupboard, cabin and reading lights all LED, and hatches with curtains and blackouts over, and heater vent outlet. Diesel-fired heater for hot air to all cabins (overhauled 2016)
12v Fans fitted in forecabin and aft cabin

Aménagements

Nombre total de couchages 7
Nombre de lits doubles 3
Nombre de lits simples 1
Cabines 2
Lavabo 2
Douche 2
Toilettes 2 Toilettes (Manuels)

2 feux(s) gaz cuisinière

Aménagements

Cuisinière
Grill
Four
Evier
Frigo
Moquette
Rideaux
Chauffage de cabine
Système d'eau sous pression
Système d'eau chaude
Pompe eau douce de pont
Douche cockpit
Non-fumeurs

2 feux(s) gaz cuisinière

Accastillage de pont

Taud de bôme
Capote
Cagnards
Taud de cockpit
Amarres
Parre battages
Jupe
Echelle de bain
Couvertures d'instruments
Propulseur d'étrave

2 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute
électrique Leroy-Somer 3021 guindeau (avec commande à distance)
1 ancre(s)
(Lewmar Delta new 2016)
50.00m de chaîne
25.00m de bout
Spray hood (retexed and renovated 2016)
Side-rail gates to port and starboard
Spinnaker pole (also for jib pole-out)
Primary winches: electric Lewmar 48 (self-tailing).
Lewmar 40 self-tailing electric halyard winch to port for halyards and reefing, etc. All winches kept covered when not sailing.

Twin jammable turning blocks beneath main winches and double stand-up blocks for simultaneous rigging of 2 jibs
Ball-bearing track and track cars on mast (for very easy raising/ lowering of mainsail)

Anchor chain (new 2016; 5m interval markings)

Air Vents with cowls over main saloon heads and galley

Equipement de Navigation

Compas
Vitesse
Log
Vent
Radar
Radio VHF DSC
GPS
Traceur
Navtex
Stéréo
Horloge
Baromètre
Feux de navigation
TV
DVD
Sondeur
Radar reflecteur

Chart Table/ Nav Station on port side of Main Saloon:
● Electrical systems control panel
● Raymarine E80 chart plotter master set (both sets serviced by Raymarine, 2016)
● Comar AIS ‘Class B’ Transponder (transmit & receive; fitted 2008)
● ICOM VHF/Distress SELCALL M505 radio links to full-control handset and speaker in cockpit
● NAVTEX weather and navigational warnings receiver
● Battery condition indicator (Link 10 unit)
Binnacle instruments: Raymarine E80 screen (combined chart plotter, AIS and radar); auxiliary handset for main VHF; bow thruster controls; engine controls; Raymarine ST60 Tridata (wind angle, speed, depth, etc); Raymarine ST6001+ Autopilot.
Large, leather covered, lockable helm wheel.
‘stereo’ is a radio and CD player.
Hand-held compass integral with the cockpit table.
Navigation lights include steaming and anchor lights, along with both masthead tricolour and deck-level nav lights.

Equipement de Sécurité

Perche IOR
Echelle d'embarquement
Barre de secours

3 pompes de cale (2 manuel / 1 électrique)

Bilge pumps:
One electric, with float switch and direct switch operation, .
One manual, with pump handle in stern quarter locker and separate pipework.
Hence 2 pipes in main bilge well.
(Plus an Emergency Stand-Alone Pump)

Commentaires du Broker

This BENETEAU OCEANIS 411 CLIPPER CELEBRATION has been lightly used, refitted, well maintained and in very good order; she is ‘owners layout’ with fore-cabin and second heads forward, gloriously large main cabin with a set-apart galley, a large aft cabin and expansive cockpit. The boat is a spacious, sturdy, elegant and well-equipped, aft-cockpit, fast cruiser, easy to sail with light crew or solo sailing.

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Samantha Cassell de Boatshed Portsmouth. Cliquer ici pour contacter le broker
Lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un bateau, qu'il soit neuf ou d'occasion, ils sont destinés à donner une description juste du navire mais ne sont pas garantis comme exacts ou complets. Ils ne feront partie d'aucune offre ou contrat de vente du navire. Il est recommandé à l'acheteur potentiel de vérifier indépendamment les détails et le navire. Le vendeur ne vend pas dans le cadre d'une entreprise, sauf indication contraire. Les biens personnels sont exclus de la vente du navire à moins qu'ils ne soient spécifiquement inclus dans les spécifications d'inscription ci-dessus ou dans un contrat d'achat. Les biens personnels peuvent être des équipements ou des engins qui ne sont pas fixés en permanence au navire, y compris, mais sans s'y limiter : des œuvres d'art, du matériel de divertissement, du matériel de pêche, des récepteurs de télévision, du matériel de loisirs, des kayaks, des outils et des appareils personnels. Les photos qui peuvent accessoirement représenter les biens personnels des propriétaires ne signifient pas que ces articles sont inclus dans la vente du navire à moins que ces articles ne soient spécifiquement énumérés ici. À tout moment, lorsque les détails ci-dessous donnent des détails sur un nouveau bateau et/ou un nouveau bateau à fournir/construire par un constructeur/fabricant, ou un bateau à affréter, via notre introduction, nous ne garantissons ni n'assumons la responsabilité de l'exactitude ou la fiabilité de toute information fournie par des sociétés tierces à cet égard, y compris, sans s'y limiter, les nouveaux constructeurs/constructeurs de bateaux, les sociétés de charter et/ou les sociétés/entreprises qui sont des « Amis de Boatshed ». Nous ne serons pas responsables de, ou partie à, toute transaction, contrat ou accord entre vous et ces tiers fournisseurs de produits ou services et il vous incombe de vérifier ces détails directement auprès de ces entités et de conclure un contrat avec elles à votre seule discrétion. discrétion et selon des conditions que vous acceptez.

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